周邊傳動(dòng)式濃縮機(jī)，主要由圓形濃縮池和耙式刮泥機(jī)兩大部分組成，濃縮池里懸浮于礦漿中的固體顆粒在重力作用下沉降，上部則成為澄清水，使固液得以分離。
沉積于濃縮池底部的礦泥由耙式刮泥機(jī)連續(xù)地刮集到池底中心排礦口排出，而澄清水則由濃縮池上沿溢出。周邊傳動(dòng)式濃縮機(jī)適用于選礦廠的精礦和尾礦脫水處理，把20-30%的礦漿提高到40-70%左右，該濃縮機(jī)廣泛用于冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環(huán)保等行業(yè)。濃縮機(jī)按傳動(dòng)型式可以分為中心傳動(dòng)式和周邊傳動(dòng)式。而周邊傳動(dòng)式濃縮機(jī)又分為輥輪傳動(dòng)式和齒條傳動(dòng)式兩類。
簡(jiǎn)介
濃縮機(jī)是一種連續(xù)工作的濃縮和澄清設(shè)備，它主要用于濕式選礦作業(yè)中精、尾礦漿的脫水；也廣泛用于煤炭、鋼鐵、化工、建材、水源，污水處理等含固料漿的濃縮和凈化。傳統(tǒng)濃縮機(jī)的濃縮機(jī)理基本上屬于重力沉降，它以礦漿顆粒自由沉降為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)顆粒的沉降分層，在池底濃縮區(qū)進(jìn)一步壓實(shí)。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機(jī)的處理量及溢流中的含固量高低主要取決于顆粒的沉降速度。濃縮機(jī)可以分為傳統(tǒng)濃縮機(jī)和高效濃縮機(jī)。按照耙架的傳動(dòng)方式可以分為周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)和中心傳動(dòng)濃縮機(jī)兩大類。
周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展
周邊傳動(dòng)耙式濃縮機(jī)：主要由槽架、耙架、傳動(dòng)裝置、中心支架、集電裝置等組成，在濃縮池中心有一個(gè)鋼筋混凝土支村，耙架一端固定安裝在中心支柱上的中心支架上，其另一端與傳動(dòng)裝置連接，傳動(dòng)裝置上的輥輪由電機(jī)經(jīng)減速器、齒輪齒條傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，使其在軌道上滾動(dòng)、帶動(dòng)耙架回轉(zhuǎn)。為了向電動(dòng)機(jī)供電，在中心支柱上裝有環(huán)形接點(diǎn)，而沿環(huán)滑動(dòng)的集電接點(diǎn)則與耙架相連，將電流引入電機(jī)。
上世紀(jì)80年代以前，在我國(guó)主要是使用消化吸收前蘇聯(lián)技術(shù)的耙式濃縮機(jī)。目前在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)全球化的條件下，傳統(tǒng)濃縮機(jī)的革新改造日新月異，周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的改進(jìn)主要體現(xiàn)在以下方面：
中心支架
原NG（NT)系列濃縮機(jī)中心支架部分是依靠固定支架上平面軸承（即上、下環(huán)，鋼球和保持器）旋轉(zhuǎn)。由于濃縮機(jī)工作環(huán)境和條件比較惡劣，長(zhǎng)期在礦山循環(huán)水、煤泥水或泡沫中浸泡，腐蝕嚴(yán)重，濃縮機(jī)在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)鋼球損壞、掉道等現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)輥輪打滑，致使整機(jī)不能正常工作。現(xiàn)已改進(jìn)設(shè)計(jì)成兩種結(jié)構(gòu)：一是采用回轉(zhuǎn)支承代替原平面軸承，將原上、下環(huán)支承改為標(biāo)準(zhǔn)件—回轉(zhuǎn)支承。回轉(zhuǎn)支承能同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾覆力矩，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊?；剞D(zhuǎn)支承位置上抬至旋轉(zhuǎn)支架上方，避免了浮選尾礦、浮選尾煤的泡沫的浸泡。且回轉(zhuǎn)支承為全密封結(jié)構(gòu)，能夠有效地防止灰塵的進(jìn)入，加入、更換潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、方便；二是將原上、下環(huán)支承改為沿周向均布的四個(gè)承載滾輪組和四個(gè)防偏滾輪。該結(jié)構(gòu)具有承載能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，滾輪內(nèi)部軸承密封性能好,維修更換方便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
集電裝置
原NG（NT）系列濃縮機(jī)集電裝置為碳刷結(jié)構(gòu)，使用時(shí)碳刷與鋼結(jié)構(gòu)集電環(huán)接觸并滑動(dòng)，磨損嚴(yán)重，需要經(jīng)常更換。新結(jié)構(gòu)集電裝置采用塑料防護(hù)式安全滑觸輸電裝置，其外殼是半封閉的異彳于塑料導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)嵌有多極輸電銅導(dǎo)軌和配合緊湊、移動(dòng)靈活的集電小車，集電小車能在移動(dòng)受電設(shè)備的拖動(dòng)下同步移動(dòng)，通過(guò)小車上的多極電刷將道軌上的電源輸送給受電設(shè)備。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作時(shí)安全可靠，雨雪天不會(huì)漏電等優(yōu)點(diǎn)。
布料筒
原NG（NT）系列濃縮機(jī)固定筒為筒形結(jié)構(gòu)，連接在固定支座上，高度低，物料直接從固定簡(jiǎn)流出。新布料簡(jiǎn)根據(jù)深層沉降理論設(shè)計(jì)，采用導(dǎo)流板式。深層入料縮短了固體顆粒的沉降蹈離，使粗粒很快沉入壓縮區(qū)，相對(duì)降低了池體中、上部煤泥水的濃度，有利于細(xì)粒物料的沉降。溢流水濃度大大降低。
周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的設(shè)計(jì)改造
周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)也像普通機(jī)器一樣，是由原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)）、傳動(dòng)裝置和工作機(jī)三部分組成。它的傳動(dòng)裝置是把電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給掛著耙子的桁架，使桁架勻速地在池子內(nèi)圍繞中心旋轉(zhuǎn) ，并把濃縮產(chǎn)品耙向池底中心的排料口，而澄清后的滋流水則從池子 四周世出，再由環(huán)形滋流槽集中排出。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是減速和傳遞動(dòng)力，它是濃縮機(jī)的重要組成部分。它 的重量 、體積和成本在整臺(tái)濃縮機(jī)中占很大的 比重，對(duì)濃縮機(jī)的工作性能影響很大。 因此合理地設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置是濃縮機(jī)設(shè)計(jì)制造和改造工作的一個(gè)非常重要的組成部分。
電機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇
容量電壓相同 的同類型 電動(dòng)機(jī)有不 同的轉(zhuǎn)速供設(shè)計(jì)者選用 。低轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)所用導(dǎo)線和 導(dǎo)磁材料多，其外廓尺寸重量都大，其價(jià)格也高 。 而高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)所用的導(dǎo)線和導(dǎo)磁材料少 ，其體積小、重量輕 、價(jià)格也便宜些。 但是如果因工作機(jī)構(gòu)要求低速，選用低速電機(jī)就可以直接傳動(dòng)，省去減速裝置，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單化，降低設(shè)備總投資，則也是可行的。如周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用960r/min的電機(jī)，則傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)都比較小，從而降低傳動(dòng)裝置成本 。
減速器的選擇
擺線針輪減速器是由少齒漸開線齒形行星減速器發(fā)展起來(lái)的，所不同的是它的行星輪齒是采用擺線齒，而內(nèi)齒輪是采用針齒。 與普通減速器比較，擺線線針輪減速器的優(yōu)點(diǎn)是：
1、傳動(dòng)比較大，單級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比一般為i=9~87，如果采用多級(jí)組合的就更大；
2、可配各類電機(jī)，可選擇電機(jī)直聯(lián)型或雙軸型，可底腳或法蘭式安裝，通用中小功率；
3、體積小、重量輕 、結(jié)構(gòu)緊湊 ，其體積與 重量約為普通減速器的1/2 ~1/3 ；
4、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高。 因?yàn)閿[線針輪傳動(dòng)有將近半數(shù)的齒嚙合，所以重疊系數(shù)大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率一般為0.9~0.94。
但擺線針輪減速器也存在如下缺點(diǎn)：
（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求比較高，否則達(dá)不到多齒接觸；
（2 ）擺線齒的磨削需要專用機(jī)床；
（3 ）抗過(guò)載能力差。在可能出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象的場(chǎng)合，必須安裝過(guò)載保護(hù)裝置， 以防減速器及其所配置的各種 原動(dòng)機(jī)因傳遞過(guò)大的轉(zhuǎn)矩而導(dǎo)致機(jī)件破壞。
